Mio a secoué le petit monde des GPS en annonçant la sortie d’un appareil doté d’un écran 7 pouces ! Gigantesque, il est aussi tout terrain puisqu’il peut lire des fichiers musicaux, des vidéos, des photos, et même recevoir la TNT ! Il n’en fallait pas plus pour piquer notre curiosité. Rencontre avec le GPS le plus grand du marché !

Nul besoin de le déballer pour se rendre compte de la taille de l’engin. L’ensemble se compose de deux boîtes, l’une pour le GPS et l’autre pour le kit TNT. Pour vous donner un ordre d’idée, avec son écran de 7 pouces, le GPS est approximativement de la même taille qu’un netbook. Autant dire que le poids est à l’avenant. Ce qui déclenche tout de suite une légère inquiétude : ne va-t-il pas se décrocher et tomber en cours de route ? Au premier abord, la fixation à ventouse pour le pare-brise semble robuste mais cela suffira-t-il ?

Un problème de poids

Effectivement, Mio fournit avec son C728 l’une des plus puissantes ventouses qu’il nous ait été donné de trouver sur une fixation pour GPS ! Si bien qu’elle ne s’est pas détachée une seule fois lors de nos pérégrinations, et ce malgré la vitesse, la chaleur ou les vibrations. Le problème vient d’ailleurs : de la rotule qui supporte tout le poids du GPS. Cette dernière bouge trop facilement et fait pencher le GPS vers le bas à la moindre aspérité sur la chaussée. Ennuyeux, lorsqu’il faut relever l’appareil d’une main tout en conduisant et ce 3 ou 4 fois en une demi-heure !

Ce petit ennui dépassé, le Mio nous a agréablement surpris par sa réactivité. Il se synchronise rapidement avec le satellite, et ne mentionne jamais « à voix haute » les phases de « recalcul ». Le C728 s’exécute immédiatement, avant même que vous l’ayez remarqué. Le guidage est assez précis et prévient longtemps à l’avance des changements de direction. Un petit bémol cependant : les derniers rappels interviennent parfois un peu tard.
Si le guidage est agréable, la carte l’est moins. L’affichage reste plutôt sommaire comparé à la concurrence et aux dernières modélisations en 3D. D’autant qu’avec une diagonale de presque 18 cm, l’utilisateur aurait pu s’attendre à des cartes bien plus détaillées (comportant par exemple le nombre de voies).

Des fonctions en pagaille

Une fois l'appareil allumé, on accède d’abord à un menu général clair. Des icônes permettent de choisir la fonction : GPS, photo, musique, vidéo, télé, ou réglages. Le C728 possède un port SD Card, et peut lire les cartes SD et SDHC de toutes capacités. Il est également doté d’un port USB où l’on peut par exemple connecter une clé. Si la visionneuse d’image et le lecteur MP3 ne poseront aucun problème, on ne peut pas en dire autant du mode vidéo qui aura des difficultés à lire correctement les fichiers trop fortement compressés.

Quant à la TNT… il faut la mériter ! Car ce n’est qu’après de nombreux branchements que vous pourrez enfin avoir accès à cette fonction. Heureusement, le kit est bien fait et le manuel vous guidera pas à pas. Le récepteur TNT se clipse sur la fixation pare-brise, à l’arrière du GPS. Il faut ensuite connecter le récepteur au GPS, mais aussi à la prise allume-cigare (obligatoirement) et surtout brancher les deux grandes antennes à placer de chaque côté du pare-brise pour une bonne réception.

Au premier lancement de la TNT, la recherche des chaînes est un peu longue mais on accède ensuite directement à la lecture et à toutes les chaînes de la TNT comme à la maison… à condition de capter correctement. Durant notre test, nous avons eu droit à de nombreuses pertes de signal, la réception dépendant directement des endroits par lesquels vous passez. La télécommande fournie –à défaut d’être très réactive- est extra-plate et possède au moins l’avantage d’être incluse dans le pack.

GPS à tout faire

Un GPS capable de vous guider mais aussi de lire des MP3 ou afficher des photos, il en existe beaucoup sur le marché. En revanche, le Mio C728 est le seul à proposer un tel écran et la TNT intégrée. Bien que cette grande diagonale soit plutôt destinée à cet usage, elle se révèle également très agréable pour la navigation. Revers de la médaille, le C728 n’est vraiment pas pratique à ranger et à transporter, surtout si vous emportez le kit TNT. Au final, si Mio ambitionnait de concurrencer les lecteurs DVD portables, c’est raté. Car comme tout appareil tout-en-un, il ne permet l’utilisation que d’une seule fonction à la fois. Aussi, s’il est appréciable en tant que passager de pouvoir regarder la télé en roulant, cela tient encore du gadget sur un GPS.

Tout nouveau, tout beau, ce Mio C320 séduit par son grand écran et son guidage précis. Reste qu'il manque un peu de rapidité.

 Lors d'un précédent test du Mio H610 (Lire notre Dossier), le fameux GPS "qui aime les femmes", nous avions regretté la petitesse de l'écran et l'autonomie perfectible.

C'est donc l'occasion de prendre en main la nouvelle génération des systèmes de navigation proposés par ce constructeur, et particulièrement son cœur de cible, le C320.

Ce qui frappe de prime abord, c'est la finesse et la légèreté de l'appareil (190 g seulement). Nombreux sont les concurrents à proposer des GPS plus petits et bien plus lourds.

Bon point également, la qualité de finition, qui devrait lui permettre de bien résister aux affres du temps.

Procédons maintenant à la mise en route. Le démarrage s'avère assez lent et le processeur cadencé à 400 MHZ montre ses limites lors de la sélection des itinéraires et l'affichage des commandes. A ce chapitre, les systèmes intégrés de constructeurs automobiles se montrent plus véloces.

Le C320 se rattrape par son excellente ergonomie et la clarté de son affichage. Mais pourquoi ne pas proposer un stylet pour naviguer dans les différents menus, plutôt que de salir l'écran avec ses doigts ? Passe encore si ces derniers sont fins, mais si vous avez des mains de bûcheron…

Vive l'Europe !

D'office, le C320 se dote de la cartographie de 22 pays européens. Et pour conserver ses points de permis, le conducteur est prévenu de la présence de radars fixes, mais aussi des éléments mobiles signalés par d'autres usagers de la route. Il faudra pour cela mettre régulièrement son système à jour via Internet.

Les anciens modèles souffraient d’une perte de signal —logique— lors du passage sous un tunnel. Ici, le modèle anticipe ce phénomène, mais le calcul prend quelques secondes. Parfois quelques secondes de trop, si la sortie se situe dans ledit tunnel.

L'écran large est un véritable plus pour la lisibilité des menus.	La cartographie européenne est proposée d'office.
Le support est du genre costaud, mais il s'avère solide et pratique à installer.	Pour les longs trajets, il est indispensable de laisser son GPS branché sur l'allume-cigares.

Un point finalement symbolique si l'on s'en tient à la principale fonction d'un GPS, à savoir guider le conducteur. Ici, le C320 fait du très bon travail.

Nous avons bien sûr procédé à l'habituel test du "petit poucet", en essayant de perdre le Mio en prenant les directions opposées à celles qu'il indique. Au lieu de jeter l'éponge, le système retrouve toujours le bon chemin. Les indications vocales sont claires, si bien qu'il n'est pas indispensable de regarder l'écran.

Une bonne note également pour la recherche des points d’intérêt comme les stations services, les hôtels… Qui se montre particulièrement efficace.

Enfin, si vous effectuez de longs trajets, il faudra garder le C320 branché sur l’allume-cigare, car son autonomie est loin d’égaler les 4h30 promis par Mio. Tablez plutôt sur 3 heures au maximum avec une batterie "à bloc".

Vendu 299 euros, le Mio C320 est un GPS incontournable. Avec son grand écran, son poids plume et son guidage précis à l'échelle européenne, il est le compagnon de voyage idéal. Pour notre part, nous craquons devant la version C320t avec l'information trafic. Mais il faudra pour cela débourser 100 euros de plus.